As sessões de qualificação iniciaram-se logo pela manhã, estando divididas em duas partes de 25 minutos. Na primeira, a Universidade do Minho (UM) fez-se representar por Marco Teixeira. O piloto de Engenharia Electrónica não teve muita sorte, já que não conseguiu evitar duas saídas de pista. A primeira surgiu logo na volta de saídas das boxes, mas foi com facilidade que conseguiu levar o carro de regresso à pista, porém, a segunda foi mais violenta. Uma desatenção na parabólica Ayrton Senna levou o Seat Leon de encontro ao muro interior. Com o carro danificado, Marco não conseguiu alcançar melhor do que o penúltimo tempo da grelha. O melhor tempo foi alcançado por José Dias em representação da Universidade Fernando Pessoa.

Chegada a segunda sessão de treinos era altura dos restantes 20 pilotos mostrarem o seu valor. Desta feita era a vez de Carlos Dias se sentar ao volante do Seat Leon. No entanto, devido ao acidente do seu companheiro de equipa, os primeiros minutos da sessão foram passados nas boxes enquanto os mecânicos reparavam os estragos feitos na frente do carro. Mesmo com piso húmido, consequência da chuva que se fez sentir na noite anterior, Carlos forçou o andamento e viu o seu esforço retribuído com um lugar na sétima posição. Nesta sessão a "pole position" sorriu a Bruno Sequeira da Universidade de Coimbra.

Depois das sessões de treino algo atribuladas, chegava altura da corrida. Esta, tal como os treinos, estava dividida em duas etapas com dez voltas cada. A ocupar a penúltima posição da grelha, Marco Teixeira teve um pequeno desentendido com um comissário que o fez ficar para trás logo no arranque. No entanto, rapidamente se aproximou dos pilotos que rodavam à sua frente, acabando por travar uma interessante luta pela 16ª posição que durou quase até ao final da corrida. Com um andamento mais forte que os seus adversários directos, Marco conseguiu desembaraçar-se destes, porém, o restante pelotão já estava demasiado longe para conseguir anular a desvantagem. Pelo meio, um aparatoso acidente entre Tiago Monteiro (Universidade de Trás-os-Montes e Alto Douro) e Paulo Rodrigues (Universidade do Algarve) fez com que Marco subisse dois lugares, terminando em 14º, e amealhasse 12 pontos para a equipa da UM. A vitória da corrida coube a Formosinho Sanchez, do Instituto Português de Administração e Markting, que tinha arrancado do sétimo lugar.

A segunda corrida mostrou que não fosse um mau arranque e talvez a UM pudesse ter chegado ao pódio. A arrancar do sétimo lugar, Carlos Dias caiu duas posições e, tal como nos treinos, viu-se obrigado a forçar o andamento para tentar alcançar um bom resultado. Começando aí uma série de ultrapassagens, o piloto de Sistemas de Informação chegou ao 4º posto quando faltavam apenas duas voltas para o fim. Até lá manteve a posição o que permitiu juntar 23 pontos aos 12 que a UM já tinha. O grande vencedor da corrida foi Bruno Sequeira, da Universidade de Coimbra, que já tinha feito o melhor tempo dos treinos.

Sem nunca ter ganho uma corrida, os pilotos da Universidade de Évora (UE) mostraram que a regularidade também traz vantagens. Assim, com um quatro lugar na primeira corrida, conseguido por Bruno Castanheira, e um segundo, por Henrique Grácio, a UE amealhou 50 pontos, mais dois do que a Universidade de Coimbra. No último lugar do pódio ficou a Universidade da Beira Interior que juntou 41 pontos. A Universidade do Minho ficou-se pelo 8º posto com 35 pontos.